大连齿轮加工故障诊断的任务是根据状态检测所获得的信息,结合已知的结构特性和参数以及环境条件,结合该设备的运行历史,包括运行记录和曾发生过的故障及维修记录等,对设备可能要发生的或已经发生的故障进行预报和分析判断,确定故障的性质、类别、程度原因、部位等指出故障发生和发展的趋势及后果,提出控制故障继续发展和消除故障的调整维修治理的对策措施。

    一般传动齿轮在啮合过程中主要受径向力和圆周力，方向分别为啮合点指向回转中心、啮合点处切向速度的反方向。磨削裂纹轻微的只是在垂直于磨削方向有非常浅的裂纹，没有震动，均匀载荷下，由沿晶裂纹的疲劳扩展方式可知以分叉或碎裂的形式扩展，因此裂纹的扩展是很缓慢的，是具有一段时间的使用寿命。主动齿轮则不同。主动齿轮在受力的同时会有振动应力，并且由于车轴及电枢轴受力后产生弹性变形，同时车轴与抱轴瓦间有间隙并会磨损加大，故主动齿轮与从动齿轮啮合时轴线相互偏斜，载荷偏斜，齿面承受应力不均等等原因都会使主动齿轮的磨削裂纹随时扩展发生断裂。

    早期的齿轮故障诊断仅限于直接测量一些简单的振动参数，如振动峰值Pk、均方根值RMS等，通过观察这些参数的变化来掌握齿轮的运行状况。为了排除机器载荷变化的影响，还可采用一些无量纲参数，如峰值系数CF等。现在有些工厂还应用脉冲冲击仪等简易仪表对齿轮故障进行初级监测也是可行的。 齿轮处于正常或异常状态下，这一振动成分总是存在的。但两种状态下振动水平是有差差异的，从此意义上讲，根据齿轮振动信号啮合频率分量进行故障诊断是可行的。但齿轮信号是复杂的，故障对振动的影响也是多方面的。