大连齿轮齿条式转向结构简单，与行星轮转向相比成本低、转向力和路感传递直接，因此，现在轿车上基本都采用齿轮齿条是转向，而只有在 SUV 上才可看到循环球式转向。

    加工工艺的不同，对于一些零件的精度要求，我们会做出不同的工艺编排，大连齿轮齿条齿的成型分很多种，有割齿、铣齿、磨齿、插齿等几种方法，齿面的精度会不同，工艺的不同就存在着价格的差距。

　  大连齿轮主轴与转子轴的平行度(水平方向)，是通过测量它们之间的中心距实现的，通过调整平行度，使齿轮接触面更大，载荷分布更均匀减少轮齿疲劳，增加寿命。使用前，轴承各部间隙的测量是通过压铅法、千分表、塞尺等来进行的。

    由于每个检修人员的手法不同，往往会造成测出的数据不一致。对测量的结果，要反复多次验证，花费了很多时间。样轴使用以后，在测量可倾瓦间隙时，只要把转子样轴放在可倾瓦孔中，拧紧轴承瓦盖(按回装要求进行)，用手转动样轴，如果不动说明间隙过小，应重新选配瓦块。